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> LOOK TELAIO 675 (LOOK 675)

LOOK TELAIO 675 

NOVITÀ : perfetta integrazione delle ultime tecnologie LOOK

- Design rivoluzionario con totale integrazione dell’attacco manubrio A-Stem

- Concetto Direct Drive : massima precisione di guida 

Movimento centrale Press Fit 86,5 mm

DCSC 2 : compromesso ideale tra rigidità e flessibilità

Passaggi dei cavi integrati compatibili DI2/EPS

Specifiche Tecniche

TIPO CARBONIO: HM HIGH MODULUS CARBON

FORCELLA: HSC 675 CONFORME EN 14781

RACCORDI: SENZA COSTRUZIONE MONOBLOCCO

SCATOLA MOVIMENTO: PRESS FIT - 86,5 MM

SUPPORTO DERAGLIATORE: DERAGLIATORE A SALDARE IN ALLUMINIO – COMP. CON GUARNITURA COMPACT E TRIPLA

REGGISELLA: LOOK CARBONE 27,2 MM

SERIE STERZO: HEADFIT 4 INTEGRATO 1»1/8 ALTO A CARTUCCIA 1»1/2 BASSO A CARTUCCIA - 0 ALTO = 41,7MM 0 BASSO = 52 MM - INCLINAZIONE 36°/45°

FORCELLINI: ALU, POSTERIORE DESTRO SOSTITUIBILE IN

PORTABORRACCIA: 2 SUPPORTI

MISURE: XS - S - M - L - XL

PESO TELAIO: 1150 GR. NELLA MISURA M

PESO FORCELLA: 350 GR.

ACCESSORI: - REGGISELLA IN CARBONIO

                  - ATTACCO MANUBRIO A-STEM IN ALLUMINIO

                  - 3 FERMI DI GUAINA PER IL MONTAGGIO DE GRUPPI ELETTRICI DI2 O EPS

                  - KIT GUAINE COLORE

                  - TELO DI PROTEZIONE NERA

GARANZIA: TELAIO E FORCELLE 5 ANNI, VERNICE E FINITURA 1 ANNO (NON TRASFERIBILE)

COLORE: White, Black & Red

Tecnologia

TELAIO IN CARBONIO E COSTRUZIONE MONOBLOCCO

L'ultima novità nell'ambito dei telai da strada LOOK è rappresentata dal modello 675. Esso trae beneficio da un processo di realizzazione completamente nuovo: le 3 zone più sollecitate del telaio vengono prima ricoperte su dei mandrini e poi posizionate all'interno dello stampo con il resto del telaio. Questa tecnologia permette un considerevole aumento di rigidità e una migliore resistenza del telaio.

ATTACCO MANUBRIO A-STEM INTEGRATO & CONCETTO DIRECT DRIVE

Per la prima volta su una bicicletta da strada, LOOK ha completamente integrato l'attacco manubrio al disegn del telaio. Oltre all'aspetto estetico, questa integrazione ci permette di applicare il nostro concetto Direct Drive, cioè di ottimizzare tutti i parametri della posizione di guida. Tale risultato è ottenuto grazie a una serie sterzo corta e conica di 1' 1/2 in basso e 1' 1/8 in alto e l'eliminazione degli spessori Grazie a questo perno forcella più corto, ai cuscinetti sovradimensionati e ad una elevata rigidità dello stelo, l'insieme del posto guida risulta maggiormente rigido e preciso. L'attacco manubrio A-Stem permette regolazioni in altezza e in lunghezza molto precise senza dover aggiungere degli spessori.

DCSC 2 : COMPROMESSO IDEALE TRA RIGIDITÀ E FLESSIBILITÀ

Il 675 è concepito con uno spirito molto sportivo pur restando confortevole. La geometria tiene conto di questo doppio obiettivo e adotta per esempio una scatola sterzo abbastanza alta per favorire posizioni comode. La forcella filtra le vibrazioni, le basi e i tiranti adottano una forma e una composizione in carbonio che assicurano una differenza di rigidità laterale e verticale del 25%. Si tratta del concetto DCSC (Dual Confort and Stiffness Concept) di seconda generazione. Questo concetto si basa su un appiattimento delle sezioni dei tubi senza diminuire il loro diametro. In questo modo viene migliorata la rigidità laterale e si ottiene inoltre una maggiore flessibilità verticale.

SCATOLA MOVIMENTO CENTRALE STANDARD PRESS FIT 86,5 MM

Il 675 adotta lo standard Press Fit : i cuscinetti sono integrati nel telaio per ottenere delle finiture di maggior qualità, in modo che siano comunque protette da eventuali danneggiamenti. Lo standard Press Fit assicura una migliore tenuta dei cuscinetti poiché essi sono inseriti in capsule di poliammide che vengono poi pressate nel telaio. Il montaggio della scatola è quindi facilitato e la sua durata aumentata. L'altro principale vantaggio è dato dalla maggiore larghezza del telaio a livello della scatola movimento in quanto esso incorpora i cuscinetti. Ne risulta un aumento della rigidità laterale che garantisce una migliore trasmissione dello sforzo della pedalata.

PASSAGGI DI CAVI INTEGRATI E COMPATIBI-LITÀ DI2 E EPS

Il 675 è inoltre caratterizzato da passaggi di cavi integrati nel tubo diagonale e nella base destra e da fermo-guaina amovibili (brevetto LOOK). Cambiando questi inserti, sarà anche possibile montare dei gruppi meccanici o dei gruppi elettrici Shimano (DI2) o Campagnolo (EPS)

Disponibilità:1 


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