| News | Licenza | Privacy | Cataloghi | Cycling Team | Bacheca | Eventi |

 

 
 Login:
 Pass:

    Entra

   Registrati

Password dimenticata?

    

Iscritviti alla

Mailing List

Iscrivimi
Cancellami

Cicli Gabrielli di Stefano Gabrielli
Domicilio Fisc.:
Colleferro
Sede :Via Carpinetana Sud, 50/52 - 00034 - Colleferro (RM)
P.IVA:
03937741001
C.F.:
gbrsfn67r30c858r
Telefoni:
3387817149

Finanziamenti personalizzati con Fiditalia

Spedizione con corriere espresso Bartolini

   



Torna a: Offerte Speciali, TELAIO WILIER CENTO1 AIR

thumb thumb

> TELAIO WILIER CENTO1 AIR (W101AIRT)

TELAIO WILIER CENTO1 AIR

Una nuova pietra miliare è stata posata in Casa Wilier. La quinta generazione di Cento1 è ora realtà. Dopo Cento1, Cento1SL, Cento1SLR e Cento1SR abbiamo voluto spingerci oltre. Ancora una volta. L’idea alla base di questa novità per il segmento aero è stata quella di avvicinarci all’efficienza aerodinamica di TwinBlade unita alla ormai assoluta versatilità e comodità di Cento1. Cento1 è ora più che mai diventata partner del vento. Performante, rigido, comodo e ora ancor più aerodinamico. In Cento1AIR è condensato tutto il nostro sapere acquisito in questi ultimi anni. TELAIO CENTO1 AIR in fibra di carbonio monoscocca, il “must” di questi anni per coniugare prestazioni e peso. Sono tanti e inediti i dettagli a cominciare dalla forcella che sfrutta gli standard sviluppati con il modello da crono Twin blade. La testa si integra in modo perfetto con l’obliquo ribassato generando un ulteriore profilo aerodinamico capace di migliorare ancora di più (riducendola) la resistenza all’aria. Sempre nell’ottica aerodinamica sono stati sviluppati il carro posteriore e il reggisella. Il carro è interamente “ribassato”, spingendo i foderi alti il più in basso possibile. Tecnologia messa a punto in galleria e sviluppata ormai su tutti i telai crono-Triathlon di ultima generazione. Un taglio netto, diciamo, che normalizza i flussi di aria posteriori e stabilizza la ruota posteriore. Argomento interessante il freno posteriore, che è classico, installato normalmente sul wishbone alto invece che sotto la scatola movimento. Soluzione molto in voga per questi telai “aerostrada”. Con Cento1 air Wilier ha privilegiato la praticità, che ha sempre il suo senso. Sempre a riguardo del carro, va detto che è asimmetrico, soluzione che “stabilizza” le forze generate dalla pedalata contrastando la “coppia” della trasmissione. Lo standard del movimento centrale è Bb386evo. Più su il reggisella, dettaglio tutt’altro che banale. Sviluppato in seno alla Wilier è realizzato da Ritchey, in fibra di carbonio. Si integra perfettamente con l’aerodinamica del telaio e vanta un esclusivo sistema si fissaggio su due livelli. Uno vero e proprio, che non si vede, l’altro quasi estetico a filo del tubo orizzontale. Ottima e praticissima la testa che regola arretramento e inclinazione della sella. Infine il sistema “integrated aduste plate” che permette di integrare i cavi all’interno del telaio e di reindirizzarli verso la scatola movimento. È compatibile con l’uso di gruppi elettromeccanici.

TELAIO CENTO1 AIR

COLORE:
WHITE & FLUO RED GLOSSY

MISURA:
M

Disponibilità:1 


   3200,00Con Iva!

 2400,00Con Iva!

35%
Vota articolo:

(166)

(148)

(160)

Numero di prodotti da inserire nel carrello: